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“合肥市的車越來越多,常常是找停車位的時間比開車的時間還長。"合肥市政協(xié)委員王衍平說。王衍平的感受引起了政協(xié)委員們的共鳴。委員張懷科建議,將停車場建設(shè)納入民生工程,按照民生工程的程序要求對項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收考核,確保工程質(zhì)量和效果。
合肥市政協(xié)委員劉煥安建議,可整合現(xiàn)有資源,開展城區(qū)停車位普查,對閑置工地、街邊空地等適宜的地方都設(shè)置為公共停車位,納入統(tǒng)一管理。還應(yīng)該盤活現(xiàn)有資源,根據(jù)單位、小區(qū)白天和夜間車位供求變化等情況,建議由政府有關(guān)職能部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào),在保證內(nèi)部需要的前提下向公眾有償開放。
合肥市政協(xié)委員王衍平提供了一組數(shù)據(jù):截至2015年底,全市機(jī)動車保有量達(dá)到140萬輛。他建議,大力推進(jìn)公共智能立體車庫建設(shè),建議整體規(guī)劃,把智能立體車庫建設(shè)納入未來城市發(fā)展規(guī)劃范疇?,F(xiàn)有的停車場也可改造為智能立體車庫,盡可能在不改變原有結(jié)構(gòu)、尺寸的情況下,使車位成倍增加。