立體車庫框架由于沒有樓板,在水平風(fēng)荷載和地震荷載的作用下,其水平位移和變形不能很好地協(xié)調(diào),即同一層各點(diǎn)位移基本不一致。這樣,立體車庫框架在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)一般不能簡化為平面結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算,而應(yīng)該采用空間桿系模型進(jìn)行計(jì)算,這是區(qū)別于一般房屋框架結(jié)構(gòu)的更主要的特點(diǎn)。另外,外圍框架梁由于在平面外沒有樓板的支撐,平面外穩(wěn)定性能較有樓板的房屋框架要差，荷載作用較復(fù)雜。

立體車庫是一種特殊的建筑結(jié)構(gòu),其荷載作用不同于一般的房屋建筑,除自重、外界環(huán)境溫度變化引起的溫度應(yīng)力、地震荷載、整體結(jié)構(gòu)所受的風(fēng)力外,還有處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的車輛荷載及其引起的動(dòng)荷載、電機(jī)運(yùn)行和提升設(shè)備產(chǎn)生的沖擊振動(dòng)等,荷載作用模式及其工況組合較多、情況復(fù)雜。另外,車輛活荷載布置方式不同,結(jié)構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)力分布也會(huì)不一樣。